2007年の7月に行われた、
第１回東葛ポタの様子を各ブログで「楽しそうだなぁ～」と拝読したのが、自転車生活をはじめるきっかけとなり、2007年11月の
第２回東葛ポタから
チーム東葛（笑）のお仲間に入れて頂きました。
同時に初めて
リカンベント（仰向け式に乗る自転車）を見て「
コレ、乗りた～い！」と強い衝動に駆られましたが、先ずは自転車初心者生活としてクロスバイクを購入し２年が経ち。また、第２回東葛ポタで知り合ったx24さんが、
自作のリカンベントを製作したのに感銘し「
次世代自転車を考える会」のお手伝いをするようになって１年が過ぎました。
そしてこの度、「次世代自転車を考える会」で一緒に活動するようになった西宮さんの愛車を譲って頂けることとなり、遂に念願の
ベントライダー（リカンベント乗り）の仲間入りも果たすことが出来ました！（超嬉！）
ジャジャーン！これがそのTSUNAMI960/USS です♪USS＝下ハンドルのことです♪
早速、チーム東葛（笑）のステッカーを貼りましたが、BBの正面に貼るなんてリカンベントだけしょう！（爆）
本当は明日27日に、手賀沼の道の駅でチーム東葛（笑）のサイクルジャージの試着会があり、その時に
サプライズ登場して、仲間たちをびっくりさせようと思っていたのですが、下記の理由によりこのリカンベント集団ポタデビューはもうちょっと先になりそうです^^;
理由（１）...発進ゴケ
クロスバイクをSPD（ビンディングシューズ）してから一度も立ちゴケしていない私です。未だに私の立ちゴケを期待している心優しき仲間たちの願望を果たしていませんが（笑）
しかし今日早速、TSUNAMI960/USSで江戸サイを練習走行したのですが、見事に何度もコケました。しかも立ちゴケでなくて座りゴケ^^;
先ずは発進ゴケです。もう恥かしくて、一旦停車したら周囲に誰も居ないことを確認しなければ乗れません。..っていうか。その後だいぶ発進になれましたが、CR上の前後から他の自転車が来ると通り過ぎるまで発進できませんし、横断歩道は降りて押して歩きました（自爆）
理由（２）...CR車止めの恐怖心
USS（下ハンドル）だと、サイクリングロード上の車止めを抜ける時に隙間は数センチしかありません。いくつかの車止めは超低速で乗ったまま抜けることができましたが、まだ恐怖心があり車止めに近づくと７割の確率で手前でストップしてしまいます^^;...っていうか。真ん中を抜けずに左右から抜けようとして落車数回（自爆）
理由（３）...曲がれない恐怖
SW（ショートホイール）とUSSに加えて、前輪が18インチなので、ハンドルの切り方がまだよく解からず曲がろうと思ってもなかなか曲がれません^^;
昨夜の自転車引渡しの時に、
NiKIRIN（ニキリン）の椅子壱さんから沢山のアドバイスを頂き、椅子壱さんの模範走行では自在にこの自転車を操っていました。
「椅子壱さんお世話になりました○┐ あのアドバイスがなけば、もっと苦労していたと思います^^;」
とりあえず先ずはこの自転車に慣れるまで、車道を走ることに自信がありません。...っていうか。車止めの度に停車していたら、集団走行に迷惑がかかりますよね（爆）
そんな訳で、車止めと横断歩道が連続する野田橋を通過することも断念し（苦笑）キッコーマンの御用蔵と利根運河の間の江戸サイを練習走行していましたが...ここでプチ情報です。
キッコーマン（本社・野田市）は来年１月から、戦前の１９３９年に宮内省（当時）へ納めるしょうゆをつくる専用醸造所として野田工場敷地内に建てた「御用醤油(しょうゆ)醸造所」（通称・御用蔵）を移転する。老朽化が目立ち７０年の節目に移転を決めたという。移転先は約1.5キロ離れた工場敷地内で、工場見学施設「もの知りしょうゆ館」近く。現状に近い形で復元し、しょうゆを仕込む木おけや屋根、石垣、門などは再使用する。伝統的なしょうゆづくりを続けるとともに、醸造技術を伝えたり、資料保存も担う施設となる。移転工事は来年１月着工、１２月に完成予定。...という事だそうで、この江戸サイ沿いの御用蔵は2009年末で見納めだそうですヨ。
愛着のある建物ですが、取り壊してでなくて移転ということで良かったです♪
私も、前オーナーから引き継いだこの愛車（鈍竜号）を大事に乗って行きたいと思います。リカンベントなので、一旦スピードが乗れば巡航はかなり楽ですが、小径車故にそれほどのスピードは出ませんので、当分の間は、まったり１人ポタで活躍する自転車となりそうです♪
西宮さんホントに本当にありがとうございました○┐
市販車のリカンベントは入門車でだいたい10～15万円位からですが、最近市販された17BICYCLE社の
